サンプラザ中野だー！
メールネーム、「オメガ４５歳さん」（既に取り付け済み）からのお便り。
１．最高一万円（各３公団）の割引を使いきれる人は中々いません。
（例）首都高速は都内の入り口にまだＥＴＣレーンが少ない。だから首都高を往復利用しても一回しか割り引かれない。７００円×２０％＝１４０円の割引をフルに活用するには、一万円÷１４０円≒７１。つまり平成１６年の６月３０日までに７１回以上首都高速を利用して何処かへ出かけなければならない。
（中野）フルに割引を受けるのは、ちょっと大変だね。

２．ＥＴＣレーンへの誘導がなっていないです。
（例）東名用賀料金所でＥＴＣ専用レーンを利用しようと一番右に行ったら、なんと閉鎖中。並び直すも、すぐ横は一般車両用。専用レーンは遥か彼方。渋滞に巻き込まれる。

（中野）専用レーンがまとまってあればいいのにね。

３．ＥＴＣと一般車両の混在レーンは愚の骨頂ですよ。
（例）ＥＴＣ車にメリットがない。おまけに混みだすと混在レーンが増えるようだ。（一般車両を流すためか？）。「ＥＴＣ＝スイスイ」とは言い切れないのだ。

（中野）ＥＴＣを載せているだけに、余計に悔しいね。

そして「匿名希望さん」から

４．領収書がもらえないんだよ。
（例）決済はＥＴＣ用クレジットカードによる。よって領収書がいちいち出ない。

（中野）法人の人たちは使いにくいかもね。

もう一人「サンプラザ中野だーさん」から。
５．ばばばバイクは？
（例）俺はよぉ、バイクにも乗るんだけどよぉ、ＥＴＣ乗っけるところがないんだよね。バイクにこそ必要なんじゃないの？手袋はずして、ポケットから財布出して‥‥、バイクって料金所で忙しいんだぜ！

（中野）料金所では肩身の狭い思いをしますね。後ろの車の人ごめんなさい。というふうに、俺を除いてＥＴＣを付けている人からの苦言だ。付けてハッピーなＥＴＣのはずなのに、かえってイライラを募らせている面もあるようだ。これでは中々普及しないのもうなづける。しかし取り付け済み車両が増えれば解決できる問題とも思う。

普及させる奥の手としてこんなアイディアはどうだろう。ＥＴＣ専用レーンにレースクイーンを立たせて手を振らせるのだ。これで人気化間違いなし！でも、かえって渋滞するかな？

さて２６日金曜日に株式のテレビ番組に出るよ。ＢＳ−ＪＡＰＡＮのルック＠マーケット（１６時から１７時）だ。俺のポートフォリオを公開しちゃうよ。大胆だね。でも、もともと雑誌の連載で公開しながら始めた株取引だからね。観てくれたまえ！

サンプラザ中野：数々の爆発的ヒット曲を生み出てきた「爆風スランプ」で活躍。現在はパッパラー河合と共に「スーパースランプ」として活動中。
自身のホームページでも意外な側面を見ることができる。
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sunplaza/